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诠释不同风格 大众迈腾对马自达阿特兹

来源网站:爱卡汽车 作者:爱卡汽车2015-03-23 推荐星级:

  • 来自一汽大众的迈腾与来自一汽马自达的阿特兹属于完全不同风格的两款合资品牌中级车型,一个采用涡轮增压动力,一个采用自然吸气动力。迈腾作为车市的一员老将已经创造了不俗的销量,而今年5月6日才正式上市的阿特兹在迈腾面前显然是一副新兵的模样。今天我们就来看一看这场发生在这两款不同风格中级车之间的博弈,来说一说究竟谁更胜一筹

  • 关键词: 大众   迈腾   选车导购

1外观及内饰对比

前言:来自一汽大众的迈腾与来自一汽马自达的阿特兹属于完全不同风格的两款合资品牌中级车型,一个采用涡轮增压动力,一个采用自然吸气动力。迈腾作为车市的一员老将已经创造了不俗的销量,而今年5月6日才正式上市的阿特兹在迈腾面前显然是一副新兵的模样。今天我们就来看一看这场发生在这两款不同风格中级车之间的博弈,来说一说究竟谁更胜一筹。

(一)外观对比:

在谈及两款车型的外观设计之前,我想有必要让我们先来对比一下两车在尺寸方面的差异究竟几何。毕竟作为中级车而言,从车辆外形尺寸上的差别延展到内部空间方面的表现都直接关系到它们在消费者购车决策中的地位。

一汽大众迈腾 与 一汽马自达阿特兹 车身尺寸对比一览表
尺寸/车型 迈腾 阿特兹
4865mm 4870mm
1820mm 1840mm
1475mm 1450mm
轴距 2812mm 2830mm
爱卡汽车网制表

对比的结果似乎有些出人意料,虽然如今的这一代迈腾有着B7L的名分,加长的目的也在于能够获得更为宽大的车身以及更为宽适的后排空间;而实质上却是除了车身高度外,迈腾在长度、宽度以及轴距方面均略逊于阿特兹。至于这样的差别反映到车内乘坐空间方面又是如何一番景象,我们会在后面进行空间对比的时候再提及。

迈腾的前脸设计样式能够展现出大众换代车型的家族式标准设计形式,特别是经历了多年风雨的“U型”设计在如今的这一代车型上已经被更为宽大的前进气格栅和更为粗壮的保险杠所取代。前大灯组也适应性地加入了LED日间行车灯,雾灯的设计样式已经与老款车型完全不同,不过倒是和全新一代帕萨特十分相近,只不过二者在细节方面还存在着些许差异。

迈腾的侧面与尾部的设计风格同样更多的是展现大气与华贵,纵贯整车的高腰线设计十分突出,而尾部的设计形式看上去相对更为复杂了一些,老一代车型微微上翘的样式在如今的新一代车型上变得相对更平。值得一提的是,目前这一代迈腾的车尾牌照架依然在保险杠的位置,而同一代的帕萨特则在行李厢盖上面。

马自达进入国内市场后带给人们的最初印象便是“运动”,这也是马自达6车系的核心理念。以全新一代马自达6为名的阿特兹,其在外形设计上所要体现的无非就是用更加浓郁的运动特征来为自己的新生而定义。

无论是从最初的魂动概念车SHINARI,还是到接近量产的TAKERI,马自达都抛开了为了迎合气流的圆滑造型,反而是带来了大量犀利的线条,将整车的任何一个角度都切割成了不同的平面,车身轮廓更是模仿着蓄势待发的猎豹神态。作为魂动设计语言的核心代表车型,阿特兹在外观上具有极强的视觉冲击力。丰富动感的线条让车身看起来肌肉感十足,完全没有了上一代马自达6睿翼的那种柔弱感。

(二)内饰对比

迈腾的内饰可以说是大众产品模块化理念最为直观的体现,全品牌都采用了相近的统一布局,风格简洁规整;功能区块对应车价的模块组合,上手操作的难度非常小。另外据不少车主反馈,迈腾在内饰用料方面非常实在且厚道,内饰给人十分扎实的视觉感受,在日常使用中与身体接触的部位也大量采用软性材质,例如手套箱与车门储物区域都采用了手感极佳的绒面材质内衬。

阿特兹在内饰方面的用料和工艺水平都无从挑剔,可以说在同级别车型里你很难再找到比它更好的。中控台的布局富有层次感,各功能区域都得到了合理的分割。另外,虽然采用了对比明显的深浅两色搭配,但却几乎没有任何突兀的感觉,而是十分和谐地同时出现,不愧为设计师当初良苦用心的体现。

2空间及动力对比

(三)空间对比

前面曾经提到过,迈腾与阿特兹在外形尺寸上的对比并没有占据任何优势,那么这两款不同风格的中级车型在内部乘坐空间的表现上又是怎样的呢?让我们通过针对两款车型的乘坐空间实际测量结果来比较一下吧。

迈腾乘坐空间实测示意图——

 
  宽裕   适中   局促
迈腾 空间舒适度:适中
前排头部空间
985mm
后排头部空间
890mm
前排腿部空间
900~1140mm
后排腿部空间
680~960mm

阿特兹乘坐空间实测示意图——

 
  宽裕   适中   局促
阿特兹 空间舒适度:适中
前排头部空间
990mm
后排头部空间
900mm
前排腿部空间
850~1090mm
后排腿部空间
690~940mm

从以上的乘坐空间实测示意图上可以看出,虽然阿特兹拥有更长的车身,但由于需要照顾到外形比例,其较长的车头对轿厢内的乘坐空间有一定程度的挤占,其2830mm的轴距优势并没能在车内乘坐空间的表现上发挥出最佳的优势;反观在参数上略逊一些的迈腾,倒是没有让后排乘客的腿部空间显得局促。

在行李厢的容积方面,据官方给出的数据,迈腾的行李厢容积为565L。

而阿特兹的行李厢容积为463L,相比迈腾而言还是有着较为明显的差距。

(四)动力对比

首先让我们先将两款车型的动力参数列出来对比一下。由于迈腾目前在售车型的动力组成包括了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L共四种,而阿特兹仅有2.0L和2.5L两种,因此我们仅以迈腾的1.4T和1.8T两种动力来和阿特兹进行比较。

一汽大众迈腾一汽马自达阿特兹 动力参数对比一览表
参数/车型 迈腾1.4T 阿特兹2.0L 迈腾1.8T 阿特兹2.5L
最大功率 96kW(131Ps) 116kW(158Ps) 118kW(160Ps) 141kW(192Ps)
最大功率转速 5000rpm 6400rpm 5000-6200rpm 6100rpm
最大扭矩 220Nm 202Nm 250Nm 252Nm
最大扭矩转速 1750-3500rpm 4000rpm 1500-4500rpm 3250rpm
爱卡汽车网制表

从上表中的数据我们可以发现这样一个现象,那就是迈腾的1.8T发动机虽然最大扭矩低于阿特兹的2.5L发动机,但出现点较早,在1500转时就可以达到扭矩的最大值即250Nm;而且当发动机的转速在1500-4500转之间时,能够始终保持相当有线性的动力输出,也就直接体现在迈腾的起步加速反而会更快。

而阿特兹的2.5L发动机虽然最大扭矩(252Nm)高于迈腾的1.8T发动机,但由于出现点较晚(3250rpm),因此导致的结果便是当阿特兹还没有加速到发力点时,迈腾已经到达发力点并且持续加速多时了,这也是很多车主愿意选择迈腾的一大原因。

可以说,大众的TSI发动机已经被人们认为是一个标杆。咱们就以迈腾为例,在相同价位的车型中不能说没有比它动力更好的,但是由于TSI涡轮增压发动机引入国内市场的时间较早,所以人们在选购车辆时不可避免地都会拿来与其进行对比。而“涡轮增压+缸内直喷”在动力输出和油耗方面的较佳表现,也正是不少车主都乐意选择迈腾的一大理由。

在马自达引以为傲的创驰蓝天技术中,发动机是该项技术的四大组成部分中最容易让驾驶者感受到的一方面。不过这台2.0L SKYACTIV-G发动机在4000转时才能到达最大扭矩,在6000转时才能输出最大功率的特性,并没有体现出与运动定位相匹配。好在另一台2.5L的发动机凭借排量上的先天优势再加上高压缩比、独立排气等技术的综合运用,总算是没让阿特兹颜面扫地。

3配置及价格对比

(五)配置对比

对于消费者而言,买车只能本着“最合适”的原则去选择,谁也不敢说具体哪一款车型一定就是最好的。不过有一点毋庸置疑,那就是客观存在的配置是对消费者如何选购车辆最为直观的一种反馈。下面我们从迈腾与阿特兹的在售车型中各挑选了价格相近的两款车型,让我们一起来看一下在配置方面究竟谁会更胜一筹呢?

一汽大众迈腾一汽马自达阿特兹 配置对比一览表
车型/配置 2015款迈腾1.4TSI豪华型 2014款阿特兹2.0L蓝天尊贵版
厂商指导价 21.28万元 20.58万元
驻车制动类型 电子驻车 手刹
轮胎规格 215/55 R16 225/55 R17
发动机自动启停 -
前排头部侧气帘 -
胎压监测 -
倒车影像 -
多媒体系统 多碟CD 单碟DVD
扬声器 8-9喇叭 6-7喇叭
防眩目后视镜 -
自动大灯 -
花粉过滤
爱卡汽车网制表

一汽大众迈腾 与 一汽马自达阿特兹 配置对比一览表
车型/配置 2015款迈腾1.8TSI尊贵型 2014款阿特兹2.5L蓝天至尊版
售价 25.28万元 23.98万元
驻车制动类型 电子驻车 手刹
轮胎规格 235/45 R17 225/45 R19
自动泊车 -
发动机自动启停 -
胎压监测 -
换挡拨片 -
电动座椅记忆 -
多媒体系统 多碟CD 单碟DVD
自动大灯
后排独立空调 -
后风挡遮阳帘 -
花粉过滤
爱卡汽车网制表

从上面的配置对比中我们可以看出,阿特兹2.0L车型用相对较高的配置弥补了其在动力上的不足,尤其对于迈腾经销商处1.4TSI车型车源匮乏的现状而言,阿特兹2.0L车型的优势比较明显。

【迈腾高配车型配备有后排独立空调】

【迈腾高配车型配备有后排独立空调】

【阿特兹2.5L顶配车型配备有方向盘换挡拨片】

【阿特兹2.5L顶配车型配备有方向盘换挡拨片】

而阿特兹2.5L顶配车型则与迈腾有着不同的侧重点,例如其19寸轮圈与换挡拨片的配备表现了其鲜明的运动定位,而迈腾的后排独立空调与后风挡遮阳帘的配置让它显得更趋向于商务用途。由此也就将具有不同购车需求的消费者区分了开来。

(六)价格对比

前面已经说过,在动力上,迈腾1.4TSI车型与阿特兹2.0L车型正面相对,而迈腾销量最大的1.8TSI车型则直接面对的是阿特兹的2.5L车型;即便是在厂商指导售价方面两款车型也呈现出了同样的态势,尤其是阿特兹直接避开了与迈腾2.0TSI这样的同级别但价位更高的车型的竞争。

总结:一汽大众迈腾与一汽马自达阿特兹这两款风格不同的中级车的较量我们刚刚看过,表面看起来貌似是针锋相对,谁也不让着谁。但如今在实际的销售价格方面,一汽大众迈腾有着比一汽马自达阿特兹明显得多的优惠幅度,同时迈腾多年积累下来的市场和在众多车主中间树立起来的口碑效应,都是阿特兹要面临的客观挑战。

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