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动力充足 几款20万带“T”中型车推荐

来源网站:爱卡汽车 作者:爱卡汽车2015-03-19 推荐星级:

  • 如今,节能环保理念日渐深入人心,同时,随着原油价格的上涨,消费者在选车的时候油耗是重要的考量之一。但对于购车大众来说,如果因为油耗而放弃了动力,确实是件很憋屈的事,毕竟良好的动力性能带来更好的驾驶乐趣。既要高动力,又要低油耗;既要商务大气,又要家用实在,在消费者这种需求背景下,涡轮增压车型应运而生。今天,小编就给大家推荐几款价格在20万以下,动力充足的带“T”家用中型车

  • 关键词: 大众   迈腾   选车导购

1合资车型推荐:迈腾1.8T

前言:如今,节能环保理念日渐深入人心,同时,随着原油价格的上涨,消费者在选车的时候油耗是重要的考量之一。但对于购车大众来说,如果因为油耗而放弃了动力,确实是件很憋屈的事,毕竟良好的动力性能带来更好的驾驶乐趣。既要高动力,又要低油耗;既要商务大气,又要家用实在,在消费者这种需求背景下,涡轮增压车型应运而生。今天,小编就给大家推荐几款价格在20万以下,动力充足的带“T”家用中型车。

推荐车型一:一汽大众 迈腾(1.8T车型)

厂家指导价:20.98-25.28万元

市场最高优惠:2.5万元左右

新迈腾这款成熟稳重的车型自上市以来,就一直受到不少朋友的喜爱。在动力方面,新迈腾配备的是“TSI+DSG”的动力组合,全系提供1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四款发动机,其中1.8TSI才是新迈腾的主打动力,搭载该发动机车型共有四款车型,与之配备的是7速双离合变速箱,其最大输出功率为118Kw/5000-6200rpm,最大输出扭矩为250Nm/1500-4500rpm。

实际体验,比同级常见的2.4L自然吸气动力系统,1.8TSI+DSG的动力反应更敏捷。总体动力性能是非常能适合日常实用的。底盘方面,新迈腾的底盘沿用欧版Passat B7的PQ46平台,实际上也就是上代迈腾的平台。

 
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换言之,从B6到B7,底盘与平台构造基本没有变化,最大的变化还是轴距加长了。不过经过重新调校的底盘,完全倒向舒适性。实际体验,在一般路面上,坐在新迈腾的车内几乎感受不到来自路面的细碎颠簸,但在起伏弯折的路面上增强每次过弯的信心、不会出现倾斜过大的情况。

配置方面,与同级别车型相比还是值得肯定的,尤其是在安全配置上,新迈腾配备了BLIS盲区监测系统、LDW车道偏离警告系统、LKA车道保持辅助系统、膝部安全气囊、安全带气囊、ACS低速行车安全系统、车载多媒体通讯娱乐互动系统、TVC弯道扭力智能分配系统、紧急救援(EA)等多达进10项高科技智能配置。

此外,在舒适性配置方面,新迈腾除了配备了腰部支撑调节、电动天窗、后视镜电动调节及加热等功能外,还提供了座椅记忆、加热及后排温度分区控制等功能。与此同时,2013款迈腾在现款基础上还进行了增配,新车全系标配胎压监测装置,所有尊贵型增配泊车辅助系统、导航、蓝牙、方向盘桃木+真皮装饰,所有豪华型增配6.5英寸彩色触摸屏、6CD音响,尊贵型以上车型标配EasyOpen后盖感应开启系统。

内饰方面,新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格,不论是内饰功能区布局,方向盘造型,音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉,另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛,也让整车看上去不显得那么老旧,多了几分的年轻和现代的感觉。空间上,新迈腾的2812mm轴距比新帕萨特还要长出一些,乘坐空间自然不需要担心,充裕那是必须的。

 
  宽裕   适中   局促
迈腾 空间舒适度:适中
前排头部空间
985mm
后排头部空间
890mm
前排腿部空间
900~1140mm
后排腿部空间
680~960mm
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外观方面,新迈腾的整车外形设计与新帕萨特十分类似,不过仔细看还是能找出一些细微的差别,除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型,同样的雾灯造型,甚至还有造型相似的前大灯设计以外,新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根,而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外,新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似,显得要更加商务和稳重一些。

车型点评:新迈腾更加稳重的外观设计、轴距加长的这些改变都是冲着商务而来,虽然2.0T车型的入门价格已经到了24.78万元,会让一部分消费者望而却步,不过主打舒适性和空间的它还是受一大群商务人士青睐。如今,随着市场优惠幅度的加大,对于预算在20万以下消费者来说,新迈腾1.8T车型将更加值得我们推荐,毕竟从性价比和动力表现方面都将是非常适合我们家庭用车需求。

2自主车型推荐:绅宝2.0T

推荐车型二:北京汽车 绅宝(2.0T车型)

厂家指导价:13.98-21.16万元

市场最高优惠:2万元左右

绅宝是北汽收购萨博9-5平台之后打造的首款车型,可以说绅宝是一款通过海外购买技术然后整合出来的一款车,不过北京汽车对其的说法是,源于萨博,高于萨博。

在动力方面,绅宝提供1.8T、2.0T和2.3T共3款动力,均为涡轮增压发动机,其中1.8T为两款车型(只针对公务车使用,不销售给个人),2.0T车型与之匹配的是5速手自一体变速箱,最大输出功率为150Kw/5500rpm,最大输出扭矩为290Nm/1800-4500rpm,与同级别车型相比,这台源自爱信的变速箱在换挡平顺性和换挡逻辑上表现还是比较不错的。

 
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底盘上,从悬架结构来看,绅宝用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架类型,实际体验,调校的还不错,整体感比较强,并且在运动性与舒适性之间找到了一个相对的平衡点。尤其是在通过颠簸路面、减速带或者压过窨井盖时车辆不会有太过生硬的颠簸,同时在车辆转弯甚至是绕桩时还能提供相对不错的支撑性,开着比较有信心,日常驾驶还是比较舒适的。

配置方面,绅宝除了拥有多功能方向盘、定速巡航和自动空调等配置外,带有记忆功能的电动座椅也是全系标配,令人眼前一亮。此外,高配车型还将拥有座椅通风、加热功能,音响也将从普通的CD升级为带DVD播放功能的导航一体机,并搭配主动降噪功能的BOSE品牌11扬声器音响系统。安全配置上,绅宝也一点都不含糊,6个安全气囊、ABS+EBD、ESP车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、坡道辅助、胎压监测甚至连盲点监测系统都是全系标配。

内饰方面,绅宝内饰采用了上深下浅的颜色搭配,素雅的中控台造型又比较符合家庭用车的需求,除此之外,绅宝的内饰还提供了全黑内饰和浅米色内饰两种风格,充分的照顾到不同消费者的喜好。

 
  宽裕   适中   局促
绅宝 空间舒适度:适中
前排头部空间
960mm
后排头部空间
940mm
前排腿部空间
860~1060mm
后排腿部空间
685~960mm
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空间上,得益于加长的轴距,绅宝后排腿部空间表现还算令人满意。身高176cm的体验者入座后大致有2拳余量,头部空间无论前排还是后排都不充裕,但是不会影响日常使用。此外,绅宝的前排座椅不仅包裹性比较到位,而且舒适性也很不错。

外观方面,绅宝的外观造型显得既年轻时尚又很动感,通过进气格栅的“北”字家族化脸谱造型不难发现其设计的用心。短小的车尾设计突出了整体的运动感,尾部的黑色包围和镀铬排气造型增添了不少时尚气质。整体而言,个人还是比较喜欢这样的外形风格。

车型点评:作为北汽推出的首款中型车,绅宝全力主打的运动特点确实引得了不少读者的关注,其动力亮点在同级别车型当中有着不小的优势。运动性能不俗,而且舒适性也基本令人满意,虽然先期上市的绅宝1.8T版本仅是特供车,只是为了符合政府采购车型而设定,不过从目前的市场销售来看,15万元就可以买到一款1.8T加5AT的中型车,并且底盘、发动机、变速箱都是来自欧美的成熟技术,所以,绅宝的1.8T车型也将是一款非常不错的家用中型车。

3合资车型推荐:速派1.8T

推荐车型三:斯柯达 速派(1.8T车型)

厂家指导价:19.26-21.66万元

市场最高优惠:3万元左右

速派是斯柯达对昊锐车型的中期改款版本,只不过名字换回了最早进口时Superb的音译称呼,所以速派整体上与老款的昊锐并没有太大的差别,甚至某些方面还有所提升。速派采用的PQ46平台、EA111/888系列发动机、双离合变速箱等等这些大件儿与大众迈腾、帕萨特们保持一致,而价格则比这二位兄弟低了不少,很值得考虑。

在动力方面,速派依旧搭载国内千年不变的1.4T、1.8T还有2.0T动力系统,不过相对于现款昊锐来比,速派最大的升级来自于变速箱,除了1.8T还搭载昊锐的爱信6AT外,其余自动挡车型都配备DSG变速箱。

1.8TSI车型的最大功率为160马力(118千瓦),最大扭矩250N·m,比1.4TSI车型分别多了29马力(22千瓦)、30N·m。从售价来看,1.8TSI手动名仕版比1.4TSI DSG名仕版便宜了3000元,自动挡则贵了7000元,差价都比较合理。只花不到一万的费用就能获得大幅度的动力提升,1.8TSI名仕版显然更值得考虑,所以本文还是建议大家购买它的1.8T车型。

 
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配置方面,速派并没有因为价格较低的缘故从而显得很“素”,全系标配了氙气大灯、LED光源尾灯、转向照明辅助、电动折叠/加热后视镜,光这几个配置的视觉效果,就比迈腾、帕萨特的入门车型看上去更加上档次一些。在安全配置方面,速派1.8T车型除了标配ABS防抱死、制动力分配EBA、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、前排侧气囊等配置外,高配车型还配备了前后排头部、前倒车雷达等配置。

内饰方面,速派在中控内饰上的布局,不仅很昊锐,也很“大众”,与老款车相比它也只是做了一些简单的调整,依旧是走稳重路线。不过速派采用全新四辐式的方向盘以及全新的配色,方向盘上的斯柯达LOGO相比以前更加明显,而且还略带一丝立体感,另外在中控方面的装饰也有所变化。多功能按键依旧是常规布局,集中在方向盘两侧,按键简洁而实用。与此同时,速派还提供多种色彩氛围选择,满足了大部分消费者的喜好。

 
  宽裕   适中   局促
速派 空间舒适度:适中
前排头部空间
1030mm
后排头部空间
950mm
前排腿部空间
880~1130mm
后排腿部空间
660~910mm
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空间方面,速派2761mm的轴距,实际空间体验,178cm乘客,坐进车内前/后排不管是头部空间还是腿部空间都比较不错,完全可以满足日常使用需求。

外观方面,速派与昊锐相比在外观的改动上并没有大刀阔斧的改革,只是对细节方面进行调整,使得它整体看上去更显年轻、时尚。速派的改变主要集中在了前脸的造型设计之上,前格栅与大灯的样式发生了很大的改变。全新车标与直瀑式的新格栅让车辆的前脸看上去更加精致,新设计的车大灯在融入了LED结构之后更显的年轻化与运动化。

车型点评:总体来说,速派外形上相对于老款昊锐年轻许多,但车型性能等方面在本质上几乎没有太大的变化,舒适性依然是其主要标榜的,不过在配置方面有较多的改良。尤其是速派主推的1.8T车型,不管是在安全配置还是舒适性配置速派都是一款非常值得推荐,性价比也比较高的家用中级车。

4自主车型推荐:睿骋1.8T

推荐车型四:长安 睿骋(1.8T车型)

厂家指导价:12.98-20.08万元

市场最高优惠:2.5万元左右

睿骋是长安汽车推出的首款中型车,官方指导价从12.98-20.08万元。在动力方面,睿骋除了一款打低价战略的2.0L发动机外,主推的还是1.8T的涡轮增压发动机。

1.8T发动机,最大输出功率为130kW/5500rpm,甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。最大输出扭矩也达到了230Nm/1700-5000rpm,低转速开始爆发并且爆扭平台也颇为宽广。

变速箱上,与之匹配的是一款6速手自一体变速箱(爱信第二代6AT),实际体验,该变速箱响应速度很灵巧,深踩油门有时候能够获得连降三挡的反馈,配合轻快的油门动作,整体驾驶感受非常顺畅,动力输出线性,推背感并不强烈,但高速时的提速不会让人感到力不从心。

底盘方面,睿骋采用的是前麦弗逊后双连杆独立悬挂,双连杆后悬挂跟凯美瑞出奇地相似。其实结合凯美瑞多年来的行驶状况,双连杆独立悬挂其实是在有限预算成本内最大限度优化的结果。整体来说,还是偏向于舒适方面的驾驶需求。

配置方面,睿骋具有不错的性价比,1.8T的中高配车型不但配备了6安全气囊、无钥匙启动、无钥匙进入、ESP、坡起辅助系统、真皮座椅、GPS导航等功能,而且还配备了并线辅助、前后倒车雷达、日间行车灯、前排座椅加热、温度分区控制系统等功能,可谓应有尽有。

内饰方面,与同级别车型相比,睿骋的内饰给人的感觉不但大气,而且整体质感也不错。虽说在设计上无太多新意,但如此的风格也与外观造型更为贴合。同时,车内还加入了银色镀铬装饰和木质材质,为其增色不少。而睿骋的内饰做工在同级车型中的表现也较为值得肯定,中控台基本为软质材质,各接缝处做工处理也很到位。

 
  宽裕   适中   局促
睿骋 空间舒适度:宽裕
前排头部空间
970mm
后排头部空间
930mm
前排腿部空间
900~1070mm
后排腿部空间
735~975mm
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空间上,睿骋2810毫米的轴距在中级车领域都是数一数二的。实际体验,睿骋除了前排的头部空间不能让人满意外,后排的头部以及腿部空间表现都可以算优秀,特别是中间部分没有隆起,这对于长途行驶时坐在中间的乘客来说绝对是福音。而在行李厢容积上,睿骋505L的空间表现在同级车中同样占优,而且还设计了后排行李厢通道,方便乘客拿取物品,而且能放一些较长的东西。

外观方面,睿骋给人的第一印象绝对是大气稳重,虽然在一些细节处有着借鉴的嫌疑,但睿骋的设计我想可以用漂亮来形容了。再加上在车身尺寸为方面,与同级别其他车型相比也同样具有优势。4900mm的车长和2810mm的轴距让其看着确实挺霸气。整个外形,睿骋给人的感觉庄严稳重,商务行政气息较浓。

车型点评:作为长安汽车推出的第一款中级车,与同级别车型相比,睿骋在产品卖点宣传方面并不足够,起码能让人瞬间记住的点并不多。不过睿骋1.8T车型的起步价有一定的优势。再加上车本身的质感可圈可点,以及目前市场上最高2.5万元的现金优惠,可以说它是一款值得推荐、性价比较高的自主家用车型。

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